一、概述

    TDY100/14型礦用電纜單軌吊（也稱(chēng)“電纜托運車(chē)”），是利用懸空軌道，以液壓為動(dòng)力，實(shí)現煤礦井下綜采工作面端頭電纜拖動(dòng)的一種裝置。該裝置作為礦山井下電纜拖動(dòng)、吊掛的專(zhuān)用設備，可達到減少電纜移動(dòng)次數，減少工作人員，減輕工人勞動(dòng)強度的效果。本機器采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車(chē)裝置，保證了設備使用的安全可靠。

    該設備是綜采工作面移動(dòng)電站與機組之間電纜拖移、吊掛的理想設備。

二、執行標準

Q/CTKS05-2019

三、主要特點(diǎn)

    1.電纜只需一次鋪設，減輕工人勞動(dòng)強度。

    設備操作十分簡(jiǎn)單，前后移動(dòng)只需動(dòng)作一個(gè)閥柄即可完成，操作靈活方便。現有的電纜拖運車(chē)在拖動(dòng)電纜時(shí)至少需要3～4個(gè)人協(xié)調工作才能完成任務(wù)，并且勞動(dòng)強度比較大，在遇到較大斜度的工作面或開(kāi)絞車(chē)的人與推纜的人配合不好時(shí)，還存在一定的危險性。礦用電纜拖運車(chē)則只需要一個(gè)人操縱閥柄即可，開(kāi)絞車(chē)和推線(xiàn)纜可由一個(gè)人在不同的時(shí)段進(jìn)行，不存在配合失誤問(wèn)題。以往由3～4人才能完成的任務(wù)，現在只需一個(gè)人就可輕松完成，既提高了工作效率又節約了人員的開(kāi)支，而且操作人員若有多年的電纜拖運車(chē)相近設備的操作經(jīng)驗，操作起來(lái)也會(huì )覺(jué)得胸有成竹、得心應手。

    2.借用綜采工作面的乳化液泵站為動(dòng)力源，不需另配備液壓系統。

    3.采用剎腹板式雙彈簧制動(dòng)器，制動(dòng)力大、對導軌精度及強度要求低，無(wú)任何電力設備的參與，保證設備使用安全可靠。

    4.設備體積小、重量輕。

    5.安裝方便，各部件均可獨立拆裝，運輸方便；任意位置自鎖的導軌在安裝、提升、調整更加快捷、安全。

    6.有極高的性?xún)r(jià)比。本設備所用的所有動(dòng)力源（包括乳化液、泵）均來(lái)自于采掘面的乳化液泵站，不需另備液壓系統。

四、型號

五、主要參數

 1 .軌型：                              114/14#

 2.工作介質(zhì)：                       乳化液

 3.工作壓力：                        20MPa

 4.單組牽引力：                     100kN

 5.推移歩距：                         1m

 6.運行速度：                         1.5m/min

 7.乳化液泵站供液量：             20L/min

 8.單個(gè)制動(dòng)裝置靜制動(dòng)力：    150-200kN

 9.通過(guò)能力半徑(m):                水平5m，垂直10m

 10.設備外形（寬x高）：            788×520

  11.牽引部數量：                     可調

  12. 制動(dòng)部數量：                    可調 

  13.拖掛長(cháng)度：                        可按要求操作

  14. 操作方式：                         手動(dòng)

  15.設備總重量：                       按數量計算 

六、結構原理

1.主要結構

    該單軌吊由軌道、制動(dòng)器、推進(jìn)缸、掛纜小車(chē)等部件組成（見(jiàn)圖1）。附圖中有詳細說(shuō)明。

圖1 電纜托運車(chē)主要結構示意圖

2.使用與操作方法說(shuō)明

    (1)使用習慣：制動(dòng)器可以根據用戶(hù)的不同使用習慣，可以選擇放在掛纜小車(chē)中間或者是末端（采煤機方向），放在末端使用時(shí)，在制動(dòng)器之后僅設置一個(gè)1#掛纜小車(chē)與制動(dòng)器剛性連接，隨著(zhù)綜采工作面的每次推進(jìn)，要不斷的操作推進(jìn)缸。放在中間使用時(shí)，與兩個(gè)制動(dòng)器連接的1#掛纜小車(chē)與制動(dòng)器剛性連接，在采煤面一側的小車(chē)要使用一個(gè)剛性桿（用戶(hù)自備）將較末端的小車(chē)與刮板運輸機機尾連接起來(lái)，隨著(zhù)刮板運輸機的推移，后部掛纜小車(chē)被自動(dòng)推動(dòng)，掛纜小車(chē)縮至較短間距時(shí)，操作推進(jìn)缸手把逐步將該段電纜一次性拉直，整體小車(chē)都縮短至較短間距時(shí)，需要移動(dòng)電站前移。這種使用方法操作次數少，移動(dòng)不頻繁。

   （2）操作：首先將要拖拽的電纜一根一根掛到各個(gè)處于較大距離的掛纜小車(chē)上，多余的電纜放在移動(dòng)電站端頭專(zhuān)用電纜車(chē)上。隨著(zhù)綜采工作面的不斷推進(jìn)，當需要拖動(dòng)電纜時(shí)，首先操縱制動(dòng)缸控制閥手把打開(kāi)前制動(dòng)器，然后操作推進(jìn)缸手把，使推進(jìn)缸活塞桿伸出，推動(dòng)前制動(dòng)器和掛纜小車(chē)往電站方向移動(dòng)一個(gè)步距（1000），推動(dòng)缸達到行程后，反向操縱制動(dòng)缸控制閥手把，前制動(dòng)器關(guān)閉，后制動(dòng)器打開(kāi)，再反向操作推進(jìn)缸手把，拉動(dòng)后制動(dòng)器往前跟進(jìn)一個(gè)步距。操作完成后各手把均恢復中位。如此反復操作，較大可以具備50米的移動(dòng)距離。當掛纜小車(chē)達到較近間距后，需要移動(dòng)變電站。移動(dòng)電站時(shí)，電站與端制動(dòng)器用鋼絲繩連接，隨著(zhù)電站的移動(dòng)，掛纜小車(chē)與電纜又被逐漸的伸展。

   （3）止退掛纜小車(chē)的作用是在上坡段防止制動(dòng)器失靈時(shí)，掛纜小車(chē)反向退回。根據用戶(hù)巷道情況，止退掛纜小車(chē)在坡度較小時(shí)可不配置。